ВАШИ ТРЕБОВАНИЯ — НАШИ РЕШЕНИЯ
Приводная техника ZIMM для железнодорожных технологий | Подъем, наклон и позиционирование
| Задачи перемещения: | Подъём · Наклон · Позиционирование · Закрепление и отсоединение · Открытие и закрытие |
| Группы продуктов: | Винтовые домкраты · Электромеханические актуаторы |
| Диапазоны подъёмного усилия: | Винтовые домкраты: от 2,5 до 1 000 кН на домкрат · Электромеханические актуаторы: от 25 до 200 кН |
| Примеры применения: | Системы смены колесных пар · Транспортные тележки для стрелок · Мобильные мастерские |
| Области применения: | Рельсовый подвижной состав · Железнодорожные мастерские · Путеукладчики · Транспорт для технического обслуживания |
| Типы проектов: | Новая разработка OEM · Модернизация (retrofit) |
В процессе технического обслуживания, транспортировки и ремонта подвижного состава и железнодорожной инфраструктуры необходимо контролируемым образом поднимать, наклонять, устанавливать, закреплять и опускать тяжелые грузы. Винтовые домкраты ZIMM и электромеханические актуаторы обеспечивают необходимые линейные перемещения – например, в системах смены колесных пар, на транспортных тележках для стрелочных переводов и в передвижных мастерских.
Модульная система ZIMM позволяет использовать винтовые домкраты и электромеханические актуаторы в комбинации с подходящими винтами, двигателями, соединительными валами, муфтами и навесным оборудованием. Это позволяет создавать скоординированные приводные системы различного применения для средств подвижного состава и мастерских. Конструкция зависит от грузоподъемности, диапазона перемещения, скорости, режима работы, количества точек подъема, условий монтажа, условий окружающей среды и концепции безопасности всей системы.
Компания ZIMM разрабатывает и производит винтовые домкраты, электромеханические актуаторы и соответствующее навесное оборудование для промышленных решений подъема и позиционирования на своем заводе в Люстенау, Австрия.
Электромеханические актуаторы
Электромеханические актуаторы ZIMM обеспечивают управляемые линейные перемещения для подъема, опускания, позиционирования и регулировки положения компонентов или грузов. В зависимости от конструкции и конфигурации системы, они могут обеспечивать подъемную силу от 25 до 200 кН.
В железнодорожной технике они подходят, среди прочего, для наклона, позиционирования, открытия и закрытия. Винт, размещенный внутри корпуса, и герметичный редуктор обеспечивают возможность использования в сложных условиях. Класс защиты, коррозионная стойкость и конструкция уплотнений определяются в соответствии с фактическими условиями эксплуатации и окружающей среды. Соответствующие фланцы, наконечники штоков, подшипники, концевые выключатели и другие элементы облегчают механическую и управляющую интеграцию.
Примеры из нашего отраслевого опыта
Замена колесных пар рельсового подвижного состава | Пример: моторный вагон
В системе замены колесных пар железнодорожный вагон поднимается контролируемым образом и фиксируется в заданном рабочем положении. Двухсекционный вилочный подъемный механизм раздельно производит подъем вагона и перемещение колесной пары. Этот процесс также известен как замена или перестановка оси. Один вилочный захват поднимает вагон. Второй захватывает снимаемую колесную пару, опускает ее, а затем устанавливает новую колесную пару на требуемой высоте. Винтовые домкраты ZIMM обеспечивают линейные перемещения внутри подъемно-погрузочного устройства. Серия, количество и расположение домкратов определяются в зависимости от массы вагона, распределения нагрузки, расстояния подъема и общей конструкции системы. Основной принцип работы может быть адаптирован и для других типов железнодорожных вагонов в зависимости от конкретного проекта. Однако прямой переход на другие вагоны требует технических корректировок точек подъема, геометрии колесной пары, распределения нагрузки, планировки цеха и концепции безопасности.
Преимущества
- Подъем вагона и снятие колесных пар в одном устройстве – устранение необходимости в отдельном манипуляторе и изменении положения вагона
- Перемещение колесной пары происходит, пока вагон остается зафиксированным в верхнем рабочем положении – сокращение времени простоя в цехе
- Воспроизводимые положения подъема и перемещения оптимизируют рабочие процессы
- Несколько точек подъема могут быть механически соединены или синхронизированы с помощью системы управления
- Принцип работы может быть адаптирован к различным железнодорожным транспортным средствам в зависимости от конкретного проекта
Принцип работы
- Двигатель создает вращательное движение в системе винтовых домкратов
- Винтовые домкраты преобразуют вращательное движение в линейные подъемные движения
- Первый домкрат поднимает транспортное средство и устанавливает его на рабочую высоту
- Второй домкрат опускает старую колесную пару и устанавливает новую колесную пару
- Отдельные несущие, направляющие и предохранительные элементы поглощают боковые нагрузки и обеспечивают плавный рабочий процесс
Сценарии применения
- Замена колесных пар на железнодорожных вагонах
- Проектные системы замены колесных пар для других железнодорожных транспортных средств
- Стационарное оборудование для подъема и перемещения в железнодорожных мастерских
- Модернизация OEM-оборудования мастерских и систем технического обслуживания
- Технически обоснованные проекты модернизации существующих подъемных систем
В системе замены колесных пар двухсекционный вилочный подъемный механизм раздельно производит подъем вагона и перемещение колесной пары. Один вилочный захват поднимает вагон и фиксирует его в рабочем положении, второй опускает снимаемую колесную пару и устанавливает новую на требуемой высоте. Винтовые домкраты ZIMM обеспечивают линейные перемещения внутри подъемно-погрузочного устройства.
Транспортировочный вагон для стрелок | Наклонная, безопасная и своевременная доставка стрелок
Транспортировочные вагоны для стрелок доставляют полностью собранные стрелочные переводы непосредственно с завода-изготовителя на место прокладки или ремонта пути. Стрелочный перевод полностью собирается на заводе и транспортируется в наклонном положении к месту установки. Демонтированный стрелочный перевод возвращается для ремонта или утилизации по тому же маршруту. Для обеспечения того, чтобы даже большие стрелочные переводы оставались в пределах установленного габарита во время транспортировки, они устанавливаются в наклонном положении на платформе. Определяющим фактором является допустимый габарит транспортного средства согласно EN 15273-2. Перед разгрузкой стрелочный перевод приводится в контролируемое горизонтальное положение. Применение включает две отдельные функции привода:
- Электромеханические актуаторы обеспечивают наклон и позиционирование стрелки
- Винтовые домкраты приводят в действие механическую систему крепления для фиксации и освобождения компонентов стрелочного перевода
Система крепления может быть разработана для различных конструкций стрелочных переводов с бетонными, деревянными или стальными шпалами, а также для вариантов с установленным приводом стрелочного перевода или без него.
Преимущества
- Крупные, предварительно собранные стрелки остаются в пределах габаритной ширины колеи во время транспортировки
- Полностью собранная стрелка выгружается и устанавливается немедленно – даже при кратковременном закрытии путей
- Компоненты стрелочного перевода можно быстро закреплять и отсоединять
- На месте монтажа не требуется площадки для предварительной сборки – это необходимое условие для модификации стрелок в местах, где не хватает места рядом с железнодорожным полотном
- Демонтированные стрелки можно вернуть, применяя тот же процесс транспортировки
Принцип работы
- Линейное перемещение электромеханического актуатора обеспечивает позиционирование механизма наклона
- Механизм наклона приводит стрелочный перевод в требуемое транспортное положение
- Перед разгрузкой стрелочный перевод возвращается в горизонтальное положение
- Винтовые домкраты независимо приводят в действие механическую систему крепления
- Система управления, датчики и механические предохранительные устройства координируют и контролируют последовательность перемещений
Сценарии применения
- Доставка полностью собранных стрелочных переводов точно в срок
- Транспортировка крупногабаритных стрелок в пределах установленной габаритной зоны
- Монтаж стрелок без зоны предварительной сборки вблизи места установки
- Проведение работ по прокладке пути в городах и районах с ограниченной территорией
- Обратная транспортировка демонтированных стрелок для ремонта или утилизации
Транспортировочные вагоны для стрелок доставляют полностью собранные стрелочные переводы непосредственно с завода-изготовителя на место прокладки пути, где они устанавливаются немедленно; демонтированный стрелочный перевод возвращается по тому же маршруту для ремонта или утилизации. Применение включает две отдельные функции привода: электромеханические актуаторы ZIMM обеспечивают наклон и позиционирование стрелки, винтовые домкраты ZIMM приводят в действие механическую систему крепления для фиксации и освобождения компонентов стрелочного перевода.
Мобильная мастерская | Контролируемое открытие и закрытие люков доступа
Передвижные мастерские доставляют персонал, инструменты и оборудование непосредственно на строительные площадки железнодорожной инфраструктуры. Для контролируемого доступа к рабочим, инструментальным или транспортным зонам сервисные люки должны надежно открываться и закрываться. Электромеханические актуаторы ZIMM обеспечивают необходимое линейное перемещение. Они могут быть механически интегрированы в конструкцию люка и в систему управления транспортным средством. Привод отвечает за движение открытия и закрытия. Направляющие, блокировка, датчики контроля и концепция безопасности люка разработаны как независимые компоненты общей системы.
Преимущества
- Контролируемое открытие и закрытие люка
- Воспроизводимое и контролируемое положение люка
- Прямая интеграция в системы управления транспортного средства
- Отсутствие гидравлической жидкости в приводах ZIMM
- Адаптация к геометрии люка, монтажному пространству и условиям окружающей среды
Принцип работы
- Электродвигатель приводит во вращение редуктор и винт актуатора
- Винт преобразует вращательное движение в линейное
- Актуатор приводит в действие дверцу люка через предусмотренные точки крепления
- Концевые выключатели или датчики положения передают информацию о положении дверцы в систему управления транспортного средства
- Отдельные направляющие и блокировки обеспечивают надежную фиксацию дверцы в общей системе
Сценарии применения
- Люки доступа на мобильных мастерских
- Транспортные средства для технического обслуживания и железнодорожного строительства
- Люки для инструментов и материалов
- Люки доступа на рабочих и сервисных модулях
- Модернизация существующих гидравлических или пневматических приводов люков
Передвижные мастерские доставляют персонал, инструменты и оборудование непосредственно на строительные площадки железнодорожной инфраструктуры. Для контролируемого доступа к рабочим, инструментальным или транспортным зонам люки доступа должны надежно открываться и закрываться. Электромеханические актуаторы ZIMM обеспечивают необходимое линейное перемещение и могут быть интегрированы в конструкцию транспортного средства как механически, так и в его систему управления.
Часто задаваемые вопросы о приводной технике ZIMM для железнодорожного применения
Отправьте ваш запрос на железнодорожное оборудование прямо сейчас
Планируете ли вы использовать подъемные, наклонные, позиционирующие, фиксирующие или складывающие механизмы для железнодорожного вагона, транспортной тележки для стрелок или передвижной мастерской? Отправьте нам описание задачи и технические характеристики, указанные в разделе часто задаваемых вопросов. Чертеж или эскиз места установки можно приложить напрямую. Компания ZIMM окажет вам поддержку в выборе и проектировании винтовых домкратов или электромеханических актуаторов.